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Description

스텐리스 파이프 풀시스템

   

2011 년 월드 슈퍼 바이크로 데뷔되었다 R-11 사이클론. 

소음기 몸은 테이퍼 형상 엔드 부분에는 카본을 채용 테이퍼 형상의 엔드로 마무리했습니다. 

요시무라를 상징하는 디자인 "Tri-Oval" 을 더욱 진화시켜,보다 세련된 다듬기 새로운 스타일이 탄생했습니다.

성능을 중시하면서 능숙한 Tig (용접)의 탄 색상과 가공 흔적이 원래대로 마무리합니다 . 

소재에 내구성 스테인레스를 사용하여 요시무라 독특한 디자인 스타일을 실현 시키면서도 가격 대비 성능도 뛰어난 가격을 실현했습니다.

최고의 성능을 추구하는 스즈키의 1000cc클래스 슈퍼 스포츠 차량에 대망의 「R-11」레이싱 사이클론 풀 배기 (스테인레스)가 등장.플래그쉽 머플러 「R-11」사이클론은 요시무라 재팬 오리지널 디자인으로 슈퍼 바이크 월드 챔피언십와 스즈카 8 시간 내구로드 레이스 실전에 투입하여 발전해 왔습니다.STD 머플러에 비해 약 29 %의 경량화 (STD : 8.0Kg R-11 : 5.7Kg)에 성공하여 피크 파워에서 약 10.6ps 파워 업 (당사 측정 값).또한 사운드 디퓨저를 표준 장비 설치 상태에서는 MFJ 규제에 대응, 제거하면 풀파워 사양입니다.배기 파이프는 신속하게 교환 할 수있는 사양 를 채용하는 것으로, 경주에서의 작업 효율을 높여줍니다.또한 배기 파이프의 이상적인 설치 위치를 실현하기 위해 라디에이터 + 오일 쿨러를 오프셋 스테이를 제공한다.소음기 장착에는 탠덤 스텝(선택장착 가능)를 분리 제공된 전용 소음기 스테이션을 사용하여 더욱 경량화를 실현하고 있습니다. [주의] 본 제품은 레이스 전용 부품으로 일반 도로 주행은 절대로하지 마십시오. 
● 본 제품은 순정 ECU 가 아닌 요시무라 EM-Pro(P / N 490-519-0000)로 교체하실 것을 전제로하고 있습니다.순정 ECU를 사용하시는 경우는 옵션의 배기 버터플라이 캔슬러 세트 194-519-0011(순정 배기 밸브 액츄에이터 (EXCVA)을 동작 중지에 사용합니다.)가 별도로 필요합니다 . 

차량 모델	GT78A (캐나다 사양)
엔진 형식	T717 (캐나다 사양)

주요 재질

스테인레스

근접 배기 소음

107dB / 5,500rpm : 사운드 디퓨저 없음  104dB / 5,500rpm : 사운드 디퓨저 있음

 

메뉴얼

R-11슬립온 저소음 일본내수용 

     

티타늄 파이프 풀시스템

STD 머플러에 비해 
스텐리스 풀시스템 29 %의 경량화 (STD : 8.0Kg R-11 : 5.7Kg)피크 파워에서 약 10.6ps 파워 업 (당사 측정 값).
티타늄 풀시스템 49 %의 경량화 (STD : 8.0Kg R-11 : 4.1Kg)피크 파워에서 약 14.9ps 파워 업 (당사 측정 값).
이외 동일~
[주의] 본 제품은 레이스 전용 부품으로 일반 도로 주행은 절대로하지 마십시오. 
● 본 제품은 순정 ECU 가 아닌 요시무라 EM-Pro(P / N 490-519-0000)로 교체하실 것을 전제로하고 있습니다.순정 ECU를 사용하시는 경우는 옵션의 배기 버터플라이 캔슬러 세트 194-519-0011(순정 배기 밸브 액츄에이터 (EXCVA)을 동작 중지에 사용합니다.)가 별도로 필요합니다 .

차량 모델	GT78A (캐나다 사양)
엔진 형식	T717 (캐나다 사양)

주요 재질

티탄

근접 배기 소음

107dB / 5,500rpm : 사운드 디퓨저 없음  104dB / 5,500rpm : 사운드 디퓨저 있음

메뉴얼

 

 

 

 

 

 

스텐사일랜서 150-519-5F50/8F50

전체무게（순정8.0kg）

스텐시스템5.9kg, 티탄 시스템4.3kg

메탈매직 사일랜서 150-519-5F20/8F20

전체무게（순정8.0kg）

스텐시스템5.9kg, 티탄 시스템4.3kg

티타늄 사일랜서 150-519-5F80/8F80

전체무게（순정8.0kg）

스텐시스템5.7kg, 티탄 시스템4.1kg

티타늄블루 사일랜서 150-519-5F80B/8F80B

전체무게（순정8.0kg）

스텐시스템5.7kg, 티탄 시스템4.1kg

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